本文转自北京商报 记者 魏蔚

近日，“车来了”运营商元光科技向港交所递表。

元光科技是一家数据智能公司，利用时序数据发现与预测分析对象随时间变化的趋势、模式及波动特征。

2010年，元光科技成立，2013年推出车来了App，2018年车来了注册用户破1亿。根据招股书信息，车来了利用实时GPS数据、用户查询及搜索历史以及来自公交和用户的汇总数据，为通勤者提供有关公交位置及预计到达时间的最新信息。其通过减少等待时间的不确定性和错过公交的可能性来改善日常通勤。

从知名度、营收贡献等各个维度看，车来了都是元光科技的核心。截至2023年12月31日，车来了积累用户超2.6亿，平均月活跃用户约2530万。“庞大且活跃的用户群创造了大量的广告机会。我们主要通过数字广告变现，与程序化广告平台合作，将广告主联系起来”，车来了通过招股书表示。

2021—2023年，车来了营收分别是1.63亿元、1.35亿元、1.75亿元，其中移动广告服务营收占比分别是95.6%、85.2%、96.2%。

广告主可以在车来了投放开屏、信息流、插屏、横幅等形式广告。2021—2023年，程序化广告平台贡献的营收，分别占车来了移动广告服务总营收的87.9%、87.6%、88.8%，也有品牌主直接向车来了投放，比如汽车制造商、社交媒体平台、电商平台。

和其他工具化应用一样，车来了也提供会员服务，会员可屏蔽车来了内的大部分广告。记者登录车来了App发现，会员可按月、季、年收费，分别是2.8元/月、6.8元/季、19.8元/年。“来自会员费的营收甚微”，车来了在招股书中表示。

“用后即走的工具类App，切中的往往是用户某种垂类刚需，车来了就是如此，短板在于这样的垂类不构成护城河”，中经传媒智库专家张书乐告诉北京商报记者。

根据灼识咨询提供的数据，元光科技所处的时序数据服务市场规模持续上涨，2019年国内市场规模109亿元，2023年增至319亿元，主要参与者包括时序数据库服务提供商、分析软件提供商、基于场景的服务提供商及终端应用程序提供商。

在公交领域，元光科技1.75亿元的营收排在国内时序数据服务提供商第三位，市场份额10.2%，排名第一、第二名的是综合类平台，向用户提供数字地图、导航及本地生活服务，市场份额分别是19%和11%。

参考苹果应用商店排名，导航类免费应用排名前三名依次是高德地图、百度地图、腾讯地图，车来了排名第五，北京商报记者登录上述App发现，高德地图、百度地图、腾讯地图不仅可向用户提供公交信息实时查询服务，还提供网约车、本地生活等服务。

站在竞争角度，中国企业资本联盟副理事长柏文喜告诉北京商报记者，“建议车来了开发更多的出行服务功能，比如共享单车、打车服务等，扩大自己的服务范围，成为一站式出行平台”。张书乐则表示，“如果车来了不能扩展大平台尚未及时布局的垂类，会很快被综合服务平台的流量吞没”。

事实上，车来了需要面对的不光是一站式出行平台，记者在应用商店输入关键词“公交”后发现不少区域性公交查询类应用。

在竞争方面，车来了强调的是自己的城镇覆盖率。招股书援引灼识咨询数据显示，截至2023年12月31日，车来了覆盖264个城市，在中国五大实时公交信息平台排名第一，排名第二、三的城市覆盖数分别是254个、229个。