本文转自界面、以及其他公开信息

求求你了，快把我裁了吧。

广汽本田于上月启动以主动离职为核心方式的大规模裁员，外界传闻此举吸引众多员工自愿报名，首批裁员名额供不应求。

界面新闻从知情人士处了解到，广汽本田员工首批裁员名额被抢空的传闻属实。据蓝鲸新闻报道，目前广本已经离开2300人，最初公司计划900个名额由员工主动离职，还有超过1000个名额被动裁员。意识到员工报名积极性超出预期后，广本选择后续直接开放。

据了解，广汽本田自今年5月以来，通过逐级通知的形式启动了大规模裁员，涉及多个条线，以主动离职为主，会有相应的补偿，预计会持续到8月。目前，广本被裁员领域主要集中在生产线，不排除后续继续裁的可能，或将波及管理行政等领域。

另有内部员工透露，广本将为一线离职员工提供 "N+2+1.8" 的补偿方案，其中，"N+2 是标准赔偿，1.8 个月可能是奖金。据透露，有一位广本一厂最高级别的班长，最后拿到了数十万元的赔偿金。

近年来，受到燃油基本盘萎缩以及新能源转型不利的影响，本田在华市场份额不断遭受蚕食。

自2020年达到162.7万辆的销量巅峰后，本田在中国市场连续三年下滑。今年5月，本田在华两家合资整车企业表现均不尽人意，其中东风本田销量同比下滑三成，广汽本田销量更下滑41.31%，裁员成为后者在止损道路上不得不做的选择。

知情人士表示，企业生产调整导致部分员工难以达到正常的工作时间，严重影响了薪资，进一步加快人员流动。广汽集团年报显示，去年广本报告期内产能为65.12万辆，产能利用率为84.57%，远不及2022年接近100%的满产状态。

为应对产能利用率下滑，广汽本田事实上在去年12月便已经开始裁员。据日媒报道，彼时广本裁员约900人，这是广汽本田25年来首次裁员。

最新一次裁员中选择主动离职的广本员工向界面新闻表示，自己和身边部分同事早已预感到危机，并计划向新势力汽车工厂跳槽。在最终收到裁员结果后，可以确保向小米、小鹏等国产汽车制造商的无缝过渡衔接。

相关报道还指出，争取广本裁员名额的人中还有不少临退休人员，其中很多是广汽本田当年承接广州标致时便已在此供职的员工。广汽本田1998年在广州标致留下的旧厂房设备上宣告成立，当时本田几乎接受了所有广州标致的中方员工。

值得注意的是，裁员对员工的打击也是巨大的，企业在制定裁员计划时还需要考虑员工的身心健康和未来发展。对于广汽本田而言，如此丰厚的裁员赔偿金或许能够缓解员工的焦虑情绪，但长远来看，企业还需要在业务上寻求突破，以实现可持续发展。

除裁员外，本田也正在中国市场积极展开自救。今年上半年，本田发布立足中国的全新新能源子品牌烨，并与宁德时代、华为等中国供应链品牌达成合作。上述分析师向界面新闻表示，目前很难判断这些合作会在多大程度上增强竞争力，但这是向中国新能源消费者心智和需求靠拢迈出的重要一步。